油氣回收是節能環保（bǎo）型的新技術，運用油（yóu）氣回收技術回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油（yóu）氣，防止油氣揮發造成的大氣汙染，消除安全隱（yǐn）患，通過提高對能（néng）源的利用率，減小經濟（jì）損失，從而得到可觀的效（xiào）益回報。常見的方法有吸附法、吸收法（fǎ）、冷凝法和膜分離法等（děng）係統。那麽油氣回收的方法有哪些呢？

1、吸附法
利用活性炭、矽膠或活性纖維等吸附劑（jì）對油氣/空氣混合氣的吸附力的大小（xiǎo），實現油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等（děng）吸附劑，油氣組分吸附（fù）在吸附（fù）劑表麵，然後再經過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用（yòng）真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性（xìng）炭等（děng）吸附劑對空（kōng）氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經排氣管排放。
優點：吸（xī）附法可以達到較高的處理效率；
排（pái）放濃度低，可達到很低的值。
缺點：
三苯易使活性（xìng）炭失活，活性炭失（shī）活後存（cún）在二次汙染問（wèn）題；
國產活性炭吸附（fù）力（lì）一般隻有7%左（zuǒ）右，而且壽命（mìng）不長，一般（bān）2年左（zuǒ）右要換一次。
2、吸收法
根據混合油氣中各組分在吸收（shōu）劑中的溶解度的大小，來進行油（yóu）氣和空氣的分離。一般用柴油（yóu）等貧油做吸收劑。一（yī）般采用（yòng）油氣與（yǔ）從吸收塔（tǎ）頂淋（lín）噴的吸收劑進（jìn）行逆流接觸，吸收劑對烴類組分（fèn）進行選擇性吸收，未（wèi）被吸（xī）收的氣體經阻火器排放，吸收劑（jì）進（jìn）入真空解吸罐解吸（xī），富集（jí）油氣再用油品吸收（shōu）。
優點：工藝簡單，投資成（chéng）本低。
缺點：回收率太（tài）低，一（yī）般隻能達到80%左右，無法達到現行國家標準；
設備占地空（kōng）間大（dà）；
能耗高；
吸收劑消耗較大，需不斷補充；
壓（yā）力降太（tài）大，達（dá）5000帕（pà）左右（yòu）。
3、冷凝法
利用製（zhì）冷技術將油氣的熱量置換出來，實現油氣組分從氣相到液相的直接轉換。冷（lěng）凝法是利用（yòng）烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣（qì）中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態，過飽和蒸汽冷凝成（chéng）液態，回收油氣的方法。一般采用多級連續冷卻方法降低油氣的溫度（dù），使之凝聚（jù）為液體回收，根（gēn）據（jù）揮發氣的成（chéng）分、要求的回收率及最後（hòu）排放到（dào）大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值，來確（què）定冷凝裝置的（de）最低（dī）溫度。一般按預冷、機械製冷等步驟來實現。預冷器是（shì）一（yī）單級冷卻裝置（zhì），為減少（shǎo）回收裝置（zhì）的運行能耗，現已開發出一種（zhǒng）使用冷量回用的技術，使（shǐ）進入回收裝置的氣體溫度從環境溫度下降（jiàng）至4℃左右，使氣體中大部分水汽凝結為水（shuǐ）而除去。氣體離開預冷器後進（jìn）入淺冷級。可將氣體溫度冷卻至－30℃～－50℃，根據需要設定，可（kě）回收油氣中近一半的烴類物質。離開淺冷的油氣進入（rù）深冷級，可冷卻至－73℃到－110℃，根據不同的要求設定（dìng）溫度和進行壓（yā）縮機（jī）的配（pèi）置。
優點（diǎn）：工（gōng）藝原理簡單，經濟效益最可觀；
可（kě）直觀的看到液態的回收（shōu）油品；
安（ān）全性（xìng）高；
自（zì）動化水平高 。
缺點：前期投資大。製冷（lěng）能耗高，需要至少兩個（gè）冷凝器（qì）切（qiē）換工作，要提（tí）前開機製冷！
4、直接燃燒法
這種方法是將儲運過（guò）程中產生的含烴氣體直接氧化燃燒，燃燒產生的二氧化炭、水（shuǐ）和空氣作為處理後的淨化氣體直（zhí）接排放。該工藝流程僅作為一種（zhǒng）控製油氣排放的處理措施，其不能回收油品，也沒有經濟效益。
5、膜分離法（fǎ）
利用特殊高（gāo）分子膜對烴類有優先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一（yī）定壓力的推動下 ，使油氣分子優先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用（yòng）其他（tā）方法液化。
優點（diǎn）：技術先（xiān）進，工藝相對簡單；
可直觀的看到液態的回收油品；
安全性（xìng）高；
自動化水平高
缺點：膜分（fèn）離裝置要求穩流、穩壓氣體。