由於我國石油資源的限製，必須充分利用國外石油資源。目（mù）前我國每年均要進口幾千萬噸（dūn）原油和幾百萬噸液化石油氣，才能滿足（zú）國民經濟和人（rén）民（mín）生活的需要。

  另一方麵，隨（suí）著全球經（jīng）濟一體化的發展和我（wǒ）國即將（jiāng）加入世（shì）界貿易組織（WTO），我國（guó）必須大（dà）力增加石油儲備資源（yuán），以減少國際局勢動蕩對我國經濟的影響。

  以（yǐ）上情況迫切要（yào）求我們大力增加石油儲存能力，發展（zhǎn）大型（xíng）儲罐。目（mù）前（10~15）萬立方米的浮頂罐是（shì）世界各國儲存（cún）原（yuán）油的主體罐（guàn）型。日本已建成（chéng）了單罐容量為16萬立（lì）方米（mǐ）的大型儲罐，還設計（jì）出了18萬立方米和30萬立方米的特大型（xíng）儲罐。

  我國陸續在秦皇島、黃島、浙江舟山和（hé）大連等地建造了十幾座10萬立方（fāng）米的浮頂原（yuán）油罐（guàn）（係引進日本的（de）技術與主要材料），使得5萬立方米和10萬立方米浮頂罐已成為我國目前原油（yóu）儲存（cún）的主體罐型。

  由於大（dà）容量（liàng）儲罐的單位容量的耗鋼量、投資及運營費用較低，為了（le）適（shì）應我國原油進口和適當儲備的形勢，我（wǒ）們麵（miàn）臨建（jiàn）造更大容量儲罐的任務。

  對於汽油、噴氣燃料和柴油等大宗油（yóu）料的儲罐，隨著石（shí）油和石油化工企業生產加工裝置的大型化，也正朝著大型化發展。某些石化（huà）企業已建成了一批（2~5）萬立方米（mǐ）的內浮頂成品油料儲罐。

  對於液化（huà）石油（yóu）氣的儲存，在沿海地區要大力開發（fā）大型常壓低（dī）溫儲罐，以滿足液化石油氣需（xū）求量日益增長（主要由國外進口）的儲（chǔ）存要求。對於液化石油氣的生產企（qǐ）業（yè），它的主體罐型將是在（zài）常溫壓力下儲存l000~3000立方米的（de）球罐。

  因為在這些企業中，液化石油氣的儲罐儲（chǔ）存能力一般為7天~10天的生產量。由於油（yóu）料周轉（zhuǎn）快，要采用常壓低（dī）溫儲存，就必須設置龐大的致冷設備（bèi），將生產裝置生產的溫度為40℃左右的液化（huà）石油氣降至-4℃（丁烷）~-42℃（丙烷（wán）），而液化石（shí）油氣的出（chū）廠手段一（yī）般為鐵路罐（guàn）車、汽車罐車或水運裝（zhuāng）船，用戶都不要求（qiú）進低溫的液化石油氣，這樣就會造成能量的巨大浪費和作業困難，所以在這些液化石油氣的生產企業（yè）中（zhōng）采用大容量常壓低溫儲罐在經濟（jì）上是不可行的。